Mobilität & Verkehr

Nextbike, Mobike und Co sind zwar cool, aber tagtäglich kommen und gehen neue Anbieter. VÜBA lautet die Antwort auf das Problem der Unübersichtlichkeit. Mit ihrer Web-App fassen sie die Positionen der umliegenden Fahrräder zusammen.

Ein Fahrrad, das offene WLAN-Netzwerke verstärken kann.

Die Gruppe MILUS hat ein Miniluftschiff gebaut. Anouk, Lukas und Tobias tun damit nicht nur der Umwelt etwas Gutes, sondern verschaffen Luftschiffen auch wieder mehr Aufmerksamkeit. Helium statt Kerosin ist hier das Motto

Der Open Button ist eine freie Alternative zu dem bekannten Dashbutton von Amazon. Damit kann man viel benutzte Befehle schnell auf der Kommandozelle ausführen.

Wenn ein Fahrstuhl an einem Bahnsteig kaputt ist, fließt diese Information nicht in die barrierefreie Routenplanung des DB Navigators mit ein. Mit viel freier Software hat die Gruppe APTR eine Liveauskunft für Rollstuhlgerechte Bahnfahrten gebaut

Web-App für die Trackingdaten verschiedener Paketanbieter. Alles in einer App, damit man nicht mehr mehrere Seiten benutzen muss.

Carina Haupt berichtet von ihrer Arbeit beim Deutschen Forschungszentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), dort leitet sie aktuell die Gruppe Software Engineering. Ursprünglich hat sie übrigens Informatik mit Schwerpunkt Biomedizinische- und Medieninformatik studiert und ist über ein paar Umwege letztendlich bei der DLR gelandet. In ihrer Freizeit ist sie Mentorin bei Jugend hackt oder eröffnet […]

Felix kennt sich mit Landkarten aus: Er macht beim Humanitarian Open Street Map Team mit, das offene digitale Kartografie vor allem nutzt, um nach Natur- und anderen Katastrophen bei den Rettungsarbeiten zu helfen. Das HOT ist aus einer Aktion von Open Street Map-Aktivist*innen hervorgegangen, die nach dem Erdbeben in Haiti im Januar 2010 innerhalb von […]

Hendrik Lehmann ist Journalist und leitet das „Innovation Lab“ der Berliner Tageszeitung Tagesspiegel. Er macht Datenjournalismus – beziehungsweise mit dem Projekt Radmesser sogar „Sensorjournalismus”. Das Problem: Gefühlt lebt man als Radfahrer*in in Berlin gefährlich – vor allem Autos scheinen oft viel enger zu überholen, als sie es dürfen. Außer den Unfallzahlen gibt es jedoch kaum […]